Μήπως η κίνηση στην Αθήνα είναι χειρότερη από ποτέ;

Οι πιθανότητες είναι δυο: ή η κίνηση στην Αθήνα είναι χειρότερη από ποτέ ή το σύστημα διαχείρισης του εκνευρισμού που προκαλεί στους Αθηναίους έχει ατονήσει σε ανησυχητικό βαθμό. Ο Κηφισός μοιάζει περισσότερο μποτιλιαρισμένος από κάθε άλλη χρονιά, η Κηφισίας αυτοεκπληρώνει την προφητεία της πιο μισητής και αναπόφευκτης λεωφόρου, στην Ποσειδώνος από τον Άγιο Κοσμά ως και την Καλαμακίου φτάνεις με πρώτη-Δευτέρα, ενώ αναρωτιέσαι τι πήγε τόσο λάθος ξαφνικά, για να ξαναφρακάρεις μπροστά στην Αμφιθέας και έπειτα στο Δέλτα. Η λεωφόρος Συγγρού θα σου δώσει την ψευδαίσθηση ότι ξεμπέρδεψες με όλα αυτά, αλλά στο ύψος της Αρδηττού ο εφιάλτης θα επανέλθει. Η κίνηση στην Αθήνα πιθανότατα βλάπτει την υγεία μας περισσότερο από όσο αντιλαμβανόμαστε.

Πείτε μας υπερβολικούς, αλλά νιώθουμε πως και αυτός ο όρος της «ώρα αιχμής» έχει αρχίσει να χάνει τη σημασία του και την αξιοπιστία του. Τελευταία, όλες οι ώρες φαίνεται να είναι ώρες αιχμής. Το γεγονός ότι στις 11 το πρωί, βρίσκεις κίνηση στη Βουλιαγμένης δεν είναι και πολύ αισιόδοξο στοιχείο για τα των ωρών αιχμής. Αν υποθέσουμε πως ακόμα πιστεύει κάποιος πως το μεσημέρι στις 3 οι δρόμοι είναι σε ένα καλό σημείο κίνησης, μάλλον δεν έχουν βρεθεί στην Βασιλίσσης Σοφίας, κάνοντας 20 λεπτά μέχρι τη Νεάπολη Εξαρχείων και βιώνοντας λίγο ακόμα εκνευρισμό στην Ιπποκράτους. Στα καλά νέα, βρίσκεις να παρκάρεις.

Κάτι ακόμα που αρχίζει να ξεθωριάζει στο κάδρο του αθηναϊκού οδικού δικτύου είναι ακόμα και η επίφαση μιας ψυχραιμίας και κάποιου πολιτισμού. Έξαλλοι οδηγοί, κορναρίσματα που μοιάζουν με αμόκ, χειρονομίες, βρισιές, απότομα φρεναρίσματα και ένας εκνευρισμός που μας κάνει να πιστεύουμε πως το να οδηγείς σε αυτή την πόλη σε μεταμορφώνει σε τέρας ή τέλος πάντων ξυπνάει το τέρας μέσα σου. Όλες αυτές οι συμπεριφορές θυμίζουν απώλεια ελέγχου που θυμίζει αποτέλεσμα αισθήματος εγκλωβισμού και το να είσαι κολλημένος ανάμεσα σε βολικές λαμαρίνες δεν απέχει πολύ από αυτό.

Γερανοφόρα οχήματα και τροχαία για την αποσυμφόρηση του Κηφισού

Το ζήτημα της συμφόρησης, ιδίως στον Κηφισό, ένα από τους πιο νευραλγικούς άξονες της Αθήνας, κλήθηκε να σχολιάσει ο συγκοινωνιολόγος Κωνσταντίνος Κεπαπτσόγλου, στην EΡΤ, με αφορμή τις πρώτες παρεμβάσεις που έχουν δρομολογηθεί σχετικά με την αποσυμφόρηση της λεωφόρου.

Να θυμίσουμε πως ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Γιάννης Οικόνομου βρέθηκε τη Δευτέρα στον Κηφισό και ανακοίνωσε νέα μέτρα για την αποσυμφόρησή του. Αυτά περιλαμβάνουν την εγκατάσταση γερανοφόρων οχημάτων σε δυο σημεία του άξονα, σε περίπτωση βλάβης ενός οχήματος, που με την ακινητοποιήσή του δημιουργεί ένα ολόκληρο χάος κίνησης και μποτιλιαρίσματος. Επιπλέον «μοτοσικλέτες της Τροχαίας της Ελληνικής Αστυνομίας, καθ ’όλη τη διάρκεια της μέρας, κυρίως τις ώρες αιχμής, αλλά και μετά, να ανεβοκατεβαίνουν και τα δυο ρεύματα ώστε να έχουμε γρήγορη, έγκαιρη ενημέρωση ή και μικροπαρεμβάσεις εκεί που απαιτείται και είναι σημαντικό», όπως ανέφερε.

Σχολιάζοντας τις παρεμβάσεις που ανακοινώθηκαν, ο συγκοινωνιολόγος ανέφερε: «Σίγουρα θα βοηθήσουν οι μοτοσικλέτες της Τροχαίας και οι γερανοί που θα παίρνουν τα αυτοκίνητα που έχουν τρακάρει στον Κηφισό, που χαρακτηρίζεται από την έντονη κυκλοφοριακή κίνηση. Όσο πιο γρήγορα παρέμβει κάποιος ενημερώνοντας για το περιστατικό και προσπαθήσει να το ξεκαθαρίσει, ακόμη και να διαχειριστεί την κυκλοφορία γύρω του, τόσο πιο γρήγορα θα ξεμπλοκάρει κάπως η κυκλοφορία», ενώ πρόσθεσε πως είναι αναγκαίο να γίνονται γρήγορες παρεμβάσεις.

Επιπλέον, για το ζήτημα των 750 καμερών που θα τοποθετηθούν στην Αττική για την παρακολούθηση τροχαίων παραβάσεων και εγκληματικών ενεργειών, τόνισε: «Είναι λογικό ότι δεν μπορεί να έχουμε έναν τροχονόμο σε κάθε γωνία. Οι παραβάσεις συμβαίνουν όταν συμβαίνουν, και ο καλύτερος, οικονομικότερος και αποδοτικότερος τρόπος να τις καταγράφουν μέσα από κάμερες, όπως συμβαίνει και στον υπόλοιπο κόσμο, δεν είναι κάτι καινούργιο. Δεν έχουμε άπειρους πόρους ώστε να έχουμε το προσωπικό της Τροχαίας παντού. Συνεπώς, είναι πολύ καλό το τι μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε από όλους αυτούς τους ανθρώπους και να αφήσουμε την τεχνολογία να κάνει τη δουλειά της, όπως συμβαίνει και αλλού».

Έχουμε υπολογίσει ότι, σε σχέση με τη βραδινή ώρα, που στο ποτάμι χρειάζεσαι περίπου 25 λεπτά για να πας Πειραιά-Κηφισιά, χρειάζεσαι γύρω στο τριπλάσιο αυτή τη στιγμή για να “κατέβεις” σε ώρες αιχμής. Οπότε μπορεί και πολύ περισσότερο από την ώρα, ενδεχομένως “ξοδεύουμε” μία ώρα πάνω και μία ώρα κάτω. Μπορεί και δύο ώρες».

Για το 40λεπτο που χρειάζεται κανείς για να φτάσει από το Μαρούσι στην λεωφόρο Κατεχάκη και για το φρακάρισμα με πρώτη-δευτέρα στον περιφερειακό Υμηττού, υποθέτουμε θα μιλήσουμε κάποια άλλη στιγμή.