Δεν έχεις ρυθμίσει σωστά τους καθρέφτες του αυτοκινήτου σου. Και το ξέρεις καλά. Πάντα ήξερες ότι ΟΚ, δεν έχεις και την ιδανικότερη ορατότητα του τι συμβαίνει πίσω σου και όλο λες ότι θα το φιξάρεις και όλο δεν το κάνεις. Αλλά ξέρεις πώς να το φιξάρεις; Θέλω να πω, ξέρεις πώς να ρυθμίσεις ιδανικά τους καθρέφτες του αυτοκινήτου ώστε να βλέπεις όλα όσα πρέπει να βλέπεις;
Γενικώς, είναι αυτονόητο πως για να έχουμε τη βέλτιστη δυνατή εικόνα για το τι συμβαίνει πίσω μας, πρέπει να έχουμε τους πλευρικούς καθρέπτες σωστά ρυθμισμένους. Το θέμα είναι πως 9 στους 10 οδηγούς δεν το κάνει και μάλλον δεν ξέρει και πώς να το κάνει.
Στην πραγματικότητα, η ρύθμιση των καθρεπτών στην ιδανική θέση δεν είναι επιστήμη. Πρόκειται για υπόθεση λίγων δευτερολέπτων.
Το trick που δεν μας λέει κανείς
Για να ρυθμίσουμε τους καθρέφτες του αυτοκινήτου στο ιδανικό σημείο, το μόνο που έχουμε να κάνουμε είναι να γείρουμε καθέναν από τους καθρέφτες σε εκείνη τη θέση, που όταν τον κοιτάμε, να εμφανίζεται το χερούλι της κάθε μπροστινής πόρτας στην εσωτερική γωνία του. Ουσιαστικά, με αυτόν τον τρόπο διασφαλίζουμε ότι έχουμε στον μέγιστο βαθμό εικόνα για τα αυτοκίνητα που ακολουθούν από πίσω μας, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την ασφάλειά μας.

Οι νεκρές γωνίες θα είναι πάντα εκεί
Να διευκρινήσουμε κάπου εδώ πως ακόμα και αν αυτό το trick μας χαρίζει τη βέλτιστη ορατότητα, είναι αδύνατον να εξαφανίσουμε τις λεγόμενες «νεκρές γωνίες», δηλαδή τις περιοχές γύρω από το όχημα, στις οποίες είναι αδύνατο ο οδηγός να έχει οπτική επαφή. Είτε μέσω των πλαϊνών καθρεπτών είτε μεσω του εσωτερικού καθρέπτη.
Πώς να μειώσεις τον κίνδυνο των νεκρών γωνιών
Ναι, είπαμε πως δεν μπορούμε να τις γλιτώσουμε, ωστόσο μπορούμε να μειώσουμε λίγο τους κινδύνους που ενέχουν. Αρχικά, πριν αλλάξουμε λωρίδα ή πραγματοποιήσουμε προσπέραση, καλό είναι να ρίχνουμε μια λοξή ματιά πάνω από τον ώμο μας. Επίσης, να ενεργοποιούμε τα φλας τουλάχιστον 5-10 δευτερόλεπτα νωρίτερα, ώστε αν κάποιος είναι πίσω μας, σε σημείο που δεν τον βλέπουμε, να είναι ενήμερος ότι πρόκειται να αλλάξουμε λωρίδα.

