Άρης Δημοκίδης
«Δίνουμε εντολή να πουληθεί αρχικά το ένα από τα τρία κυβερνητικά αεροσκάφη γιατί το παράδειγμα του λιτού βίου πρέπει να ξεκινήσει από εμάς, από την ίδια την Κυβέρνηση…» Αλέξης Τσίπρας, 8 Φεβρουαρίου 2015.
Ο λογαριασμός για τα φαγητά που θα τρώει ο Πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας, όπως αποκάλυψε το Θέμα, θα είναι 60.000 ευρώ τον χρόνο για κάθε ένα απ’ τα τέσσερα χρόνια που διαρκεί η σύμβαση (με την εταιρεία Καταρράκτης Σαλαπατάρας Catering), την οποία υπέγραψε η κυβέρνηση. Σύνολο δηλαδή 240.000 ευρώ, απλά για να τρώει ο Πρωθυπουργός με την οικογένειά του, αλλά και οι τυχεροί που θα πετούν μαζί του με το Πρωθυπουργικό Αεροσκάφος.
To νέο μενού του Πρωθυπουργικού Αεροσκάφους θα μας κοστίσει για τα επόμενα χρόνια 240.000 ευρώ.
Όμως τουλάχιστον ο (όποιος) Πρωθυπουργός θα φάει καλά. Θα έχει μεγάλη επιλογή για πρωινό, σνακς, γλυκά, ορεκτικά, κρύα πιάτα, ενώ ο κατάλογος των ζεστών γευμάτων περιλαμβάνει 15 πιάτα: από βοδινό φιλέτο μέχρι σολομό και πέρκα αλά σπετσιώτα, και από χταπόδια μέχρι γαριδομακαρονάδα.
Δε θυμάστε λάθος. Μαζί με τα βουλευτικά αυτοκίνητα που δήθεν θα καταργούσε ο κ. Τσίπρας (πράγμα που φυσικά δεν επιχείρησε να κάνει ποτέ εξαιτίας των αντιδράσεων των βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ!) θα πουλούσε και κυβερνητικά αεροσκάφη που οι κακοί προηγούμενοι χρησιμοποιούσαν για τις πανάκριβες μετακινήσεις τους.
Μάλιστα προσπαθούσε – εννοείται πριν εκλεγεί- να μας πείσει ότι είναι ένας από εμάς. (Ποιος δε τον θυμάται να φωτογραφίζεται να ταξιδεύει στην οικονομική θέση, προκαλώντας στο λαό αλλεπάλληλους ταξικούς οργασμούς😉
Φυσικά δεν πούλησε το εν λόγω αεροσκάφος, αλλά ούτε και κάποιο άλλο απ’ τα άλλα δύο κυβερνητικά αεροσκάφη. Δέχεται μάλιστα αρκετή κριτική για τα ταξίδια του με το αεροσκάφος, όπως τότε που πήγε στην Αβάνα για την κηδεία του Κάστρο (με έξοδα βενζίνης, σύμφωνα με την κυβέρνηση 16.700 ευρώ) ή τότε που πήγε στο Παρίσι χωρίς να υπάρξει καμία ενημέρωση για το τι έκανε εκεί (εκ των υστέρων μάθαμε πως εκτός των άλλων συνάντησε εκπροσώπους της επενδυτικής Τράπεζας Rothschild & Co).
i-Kouk on Twitter
Με μια γαριδομακαρονάδα κι ένα φιλέτο πέρκας είμαι απ’το πρωί φίλε
i-Kouk on Twitter
Όταν έχεις παραγγείλει και τα 15 πιάτα απ’το νέο μενού του κυβερνητικού αεροσκάφους.
Φυσικά δεν θα το κάναμε θέμα, αν δεν το είχε κάνει αυτός πρώτα, καταγγέλλοντας τους σπάταλους προηγούμενους Πρωθυπουργούς, κι αν δεν είχε υποσχεθεί λιτό βίο.
[Υ.Γ.] ΕΝΤΩΜΕΤΑΞΥ…
Haris Haris on Twitter
Γενικό Κρατικό Νίκαιας, Πνευμονολογικό, χτες. Δεν σερβιρίστηκε πρωινό γιατί δεν υπήρχε τραπεζοκόμος στη βάρδια. Οι ασθενείς έμειναν νηστικοί. Το μεσημέρι κατά τις 2,30 και αφού οι συγγενείς έκαναν φασαρία, έφεραν ένα (1) μπολάκι πουρέ, τίποτα άλλο!
[Υ.Γ.2] Προχθεσινή ερώτηση στη Βουλή του βουλευτή Γιώργου Αμυρά (Ποτάμι) με θέμα:
Τα τρία κυβερνητικά αεροσκάφη της χώρας μας και ο «λιτός» βίος της κυβέρνησης
«Δίνουμε εντολή να πουληθεί αρχικά το ένα από τα τρία κυβερνητικά αεροσκάφη γιατί το παράδειγμα του λιτού βίου πρέπει να ξεκινήσει από εμάς, από την ίδια την Κυβέρνηση…» Αλέξης Τσίπρας, 8 Φεβρουαρίου 2015.
Τρία χρόνια μετά, η κυβέρνηση διατηρεί:
1. το υπερπολυτελές αεροσκάφος G-V Gulfstream V, αγοράστηκε το 2003 για τις ανάγκες της ελληνικής Προεδρίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς και για τα υπερατλαντικά ταξίδια. Κόστισε 48 εκατομμύρια δολάρια, διαθέτει 15 θέσεις και σύμφωνα με το ΦΕΚ 2808/Β/5.11.2013, το κόστος πτήσης ανά ώρα ανέρχεται σε 5.537,09 ευρώ. Στις 4 Νοεμβρίου 2016 εγκρίθηκε πρόσθετη δαπάνη ύψους 850.000 ευρώ, για εργασίες επισκευών και συντήρησης.
2. το Embraer 145 των 32 θέσεων, αποκτήθηκε δωρεάν το 1999 μετά το δυστύχημα με το μοιραίο Falcon και το κόστος για κάθε ώρα πτήσης ανέρχεται σε 7.570,15 ευρώ (ΦΕΚ 2808/Β/2013).
3. το αεροσκάφος Embraer Legacy των 13 θέσεων, αποκτήθηκε το 2002 έναντι 27,5 εκατομμυρίων δολαρίων και η κάθε ώρα πτήσης κοστίζει 4.904,08 ευρώ (ο.ό.π.). Προοριζόταν προς πώληση.
Επί τρία χρόνια (2015-2018) η σημερινή κυβέρνηση έκανε χρήση των αεροσκαφών με τις προαναφερθείσες τιμές ανά ώρα πτήσης. Στις 16 Φεβρουαρίου2018 (ΦΕΚ 535/Β/2018) διαφοροποιήθηκαν οι τιμές. Αξίζει να διευκρινιστεί ότι κάθε πτήση εμπεριέχει και άλλα πάγια κόστη, όπως μισθούς πιλότων και προσωπικού υποστήριξης των πτήσεων, φύλλα πορείας κ.λ.π.
Την ευθύνη των πτήσεων VIP, καθώς και τη συντήρηση των τριών αεροσκαφών έχει η Πολεμική Αεροπορία και συγκεκριμένα η 352 Μοίρα Μεταφοράς Υψηλών Προσώπων που αποτελεί Μοίρα Μεταφορών της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας και ανήκει στην 112 Πτέρυγα Μάχης.
Πλήθος δημοσιευμάτων υποδεικνύουν κατάχρηση των κυβερνητικών αεροσκαφών, καθώς προτιμάται το υπερπολυτελές G-V Gulfstream V για κοντινές διαδρομές ενώ η χρήση του προορίζεται για υπερατλαντικές πτήσεις. Τα υψηλά κόστη συντήρησης και επισκευής είναι αυτά που αποσιωπώνται κυρίως από την κυβέρνηση η οποία ανακοινώνει μόνο το κόστος καυσίμων.
Κατόπιν των ανωτέρω, ερωτάσθε:
1. Προτίθεται ή σχεδιάζει η κυβέρνηση την πώληση κάποιου/κάποιων εκ των τριών αεροσκαφών ή τη διάθεσή του/τους για κοινωνικούς σκοπούς, όπως εκπαίδευση πιλότων, αεροδιακομιδές ασθενών, μοσχευμάτων, κ.λ.π.;
2. Ποια τα σχέδια πτήσεων των τριών κυβερνητικών αεροσκαφών από το 2015 έως σήμερα αναλυτικά;
• Πόσες ώρες πτήσεις έχουν;
• Πόσο κόστισαν στον Έλληνα φορολογούμενο πολίτη (αναλυτικά το κόστος πτήσης ανά ώρα για το κάθε αεροσκάφος, καύσιμα/λιπαντικά, τέλη προσγειώσεως και σταθμεύσεως, διανυκτέρευση πληρωμάτων και γενικότερα κάθε είδους δαπάνη συνδεόμενη με τη χρήση του αεροσκάφους);
• Ποια στελέχη της κυβέρνησης χρησιμοποίησαν κυβερνητικό αεροσκάφος και για ποια αποστολή; Συνοδεύτηκαν από συγγενικά τους πρόσωπα;
3. Το G-V Gulfstream V προορισμένο για υπερατλαντικές πτήσεις, χρησιμοποιήθηκε για κοντινές αποστάσεις; Αν ναι αιτιολογήστε.
