Ευθύμης Κάλφας
Την αναστολή της μίας εκ των δύο υπηρεσιών που παρέχει στην ελληνική αγορά, της UberX, γνωστοποίησε με ανάρτηση στον διαδικτυακό της ιστότοπο η εταιρεία Uber.
Η αναστολή θα ισχύσει από την Τρίτη του Πάσχα, 10 Απριλίου.
Η εταιρεία δραστηριοποιείται στην Ελλάδα στον κλάδο των μεταφορών, παρέχοντας τις υπηρεσίες UberX και UberTaxi. Συγκεκριμένα, η UberX χρησιμοποιεί ιδιώτες αδειοδοτημένους οδηγούς και η UberTaxi αξιοποιεί οδηγούς ταξί. Ως αιτία αναστολής της υπηρεσίας UberX, η εταιρεία επικαλείται την πρόσφατη τροποποίηση της νομοθεσίας που διέπει τη λειτουργία του κλάδου στην Ελλάδα και επισημαίνει ότι θα επανεξετάσει τη θέση της υπό το φως των νέων δεδομένων.
Γιατί όμως οι οδηγοί ταξί τα έχουν βάλει με την Uber, την εταιρεία που λειτουργεί σε 70 χώρες και σε περισσότερες από 493 πόλεις;
Ας τα εξετάσουμε όλα από την αρχή.
1. Πώς λειτουργεί;
Το μοντέλο λειτουργίας είναι εξαιρετικά απλό. Οποιοσδήποτε διαθέτει νόμιμη άδεια οδήγησης και έχει στη διάθεσή του ένα όχημα μπορεί να μεταφέρει υποψήφιους πελάτες όπου εκείνοι επιθυμούν. Η Uber διασυνδέει τους οδηγούς με τους πελάτες μέσω ενός mobile app κρατώντας φυσικά μια προμήθεια γι’ αυτήν την υπηρεσία. Ο πελάτης δε χρειάζεται να πληρώσει απευθείας τον οδηγό αφού η συναλλαγή γίνεται ηλεκτρονικά μέσω της πλατφόρμας. Αμέσως μετά το «δρομολόγιο», τόσο ο πελάτης όσο και ο οδηγός μπορούν να αλληλοβαθμολογηθούν. Σκεφτείτε κάτι σαν το Airbnb αλλά με αυτοκίνητα.
2. Πώς ξεκίνησε η ιδέα
Η ιστορία της Uber ξεκίνησε στο Παρίσι το 2008. Δυο φίλοι, ο Travis Kalanick και ο Garrett Camp, παρακολουθούσαν ένα συνέδριο τεχνολογίας το LeWeb. Ένα βράδυ και αφού είχε τελειώσει το συνέδριο έψαχναν για ταξί στο Παρίσι. Αλλά δεν έβρισκαν. Η αρχική ιδέα ήταν η εξής: να υπάρχει ένα application μέσω του οποίου να μπορεί κάποιος να έχει μια υπηρεσία όχι σαν ταξί αλλά σαν προσωπική λιμουζίνα. Μετά το συνέδριο οι δυο φίλοι χωρίστηκαν για λίγο αλλά όταν ο Camp επέστρεψε στο Σαν Φρανσίσκο δεν μπορούσε να βγάλει από το μυαλό του την ιδέα. Έτσι αγόρασε το domain name UberCab.com. Η υπηρεσία μπήκε σε δοκιμή στη Νεα Υόρκη στις αρχές του 2010 με μόνο 3 αυτοκίνητα και η επίσημη λειτουργία ξεκίνησε στο Σαν Φρανσίσκο τον Μάϊο.
3. Η πορεία της στην Ελλάδα
Στην Ελλάδα, η Uber εμφανίστηκε στα τέλη του 2014. Αρχικά μέσω της υπηρεσίας uberTAXI (αποκλειστικά με επαγγελματίες οδηγούς δηλαδή) και εν συνεχεία (το φθινόπωρο του 2015) με την υπηρεσία UberX (οδηγοί προσλαμβάνονται από αδειοδοτημένες εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων που συνεργάζονται με την Uber) προκαλώντας τις έντονες αντιδράσεις των συνδικάτων ταξί. Ο πρόεδρος του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ) ήταν ο πρώτος που έδωσε και πολιτικές προεκτάσεις στο θέμα κατηγορώντας ανοιχτά τη Νέα Δημοκρατία στελέχη της οποίας προέτρεπαν συναδέλφους τους να εγγραφούν στο σύστημα της Uber. Αποτέλεσμα ήταν η αιφνίδια κινητοποίησή των οδηγών ταξί του ΣΑΤΑ, με επικεφαλής τον πρόεδρο Θύμιο Λυμπερόπουλο, έξω από τα κεντρικά γραφεία της Νέας Δημοκρατίας στην οδό Πειραιώς, ως ένδειξη διαμαρτυρίας τον Φεβρουάριο του 2017
4. Τι υποστηρίζει η εταιρεία;
Η Uber υποστηρίζει ότι λειτουγεί στην Ελλάδα σύμφωνα με τον ισχύοντα νόμο δηλώνοντας ταυτόχρονα ότι η συγκεκριμένη υπηρεσία είναι εξαιρετικά επωφελής για τη χώρα αφού πρόκειται για μια υπηρεσία η οποία εκτιμάται ιδιαίτερα από τους τουρίστες, καθώς στο εξωτερικό εκατομμύρια άτομα έχουν δοκιμάσει τις υπηρεσίες Uber, τις χρησιμοποιούν καθημερινά και γνωρίζουν τα οφέλη τους. Η Uber υποστηρίζει (διαβάστε περισσότερα εδώ) ότι προσφέρει τη δυνατότητα στους τουρίστες να προσανατολιστούν και να ταξιδέψουν εύκολα στην πόλη, χωρίς μετρητά και, το σημαντικότερο, με ασφάλεια σε μια ξένη χώρα.
Η Uber θεωρεί πώς μέσα από την οικονομική αυτή λύση μεταφοράς που προσφέρει για τους ανθρώπους που μετακινούνται βοηθά παράλληλα στην μείωση του μποτιλιαρίσματος στους δρόμους, όσο και στην ατμοσφαιρική ρύπανση. Ταυτόχρονα, υποστηρίζει πως αποτελεί μια σημαντική ευκαιρία για τις εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων, τους συνεργάτες δηλαδή της πλατφόρμας, ώστε να δημιουργηθούν πρόσθετες θέσεις εργασίας, αυξάνοντας τον αριθμό των οδηγών τους και επεκτείνοντας τους στόλους των αυτοκινήτων τους,
5. Τι υποστηρίζουν οι ταξιτζήδες
Από την πλευρά του, το ΣΑΤΑ χαρακτηρίζουν την πλατφόρμα ως 100% παράνομη και αυτό γιατί, όπως λένε, οι επαγγελματίες οδηγοί ταξί που τη χρησιμοποιούν δεν χρεώνουν βάσει του νόμιμου τιμοκαταλόγου. Το Συνδικάτο υποστηρίζει ταυτόχρονα ότι οι επιβάτες κινδυνεύουν αφού οι οδηγοί της Uber δεν διαθέτουν νόμιμη άδεια, σε αντίθεση με όλους τους ιδιοκτήτες και οδηγούς ταξί που για να αποκτήσουν άδεια περνούν ειδικές εξετάσεις, γνώσεων και υγείας. Ταυτόχρονα μιλούν και για το λευκό ποινικό μητρώο (στοιχεία απ’ το Indide Story, διαβάστε περισσότερα εδώ) που οφείλουν να έχουν οι οδηγοί ταξί, κάτι που δεν αποτελεί προϋπόθεση για στην Uber.
6. Η απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου
Στα τέλη του 2017 η επαγγελματική ένωση οδηγών ταξί της Βαρκελώνης προσέφυγε στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης καταγγέλλοντας την Uber. Το Δικαστήριο απεφάνθη ότι η ηλεκτρονική πλατφόρμα Uber δεν είναι μια απλή εφαρμογή έξυπνων τηλεφώνων, αλλά υπηρεσία στον τομέα των μεταφορών.
Μια ηλεκτρονική υπηρεσία διαμεσολάβησης σαν αυτή που παρέχει η ηλεκτρονική πλατφόρμα Uber, στο πλαίσιο της οποίας, μέσω μιας εφαρμογής για έξυπνα τηλέφωνα, διευκολύνεται έναντι αμοιβής η επικοινωνία μεταξύ μη επαγγελματιών οδηγών που χρησιμοποιούν δικό τους όχημα και ατόμων που επιθυμούν να μετακινηθούν εντός πόλης, πρέπει να γίνει δεκτό ότι είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με υπηρεσία μεταφοράς και, κατ’ επέκταση, να χαρακτηριστεί ‘υπηρεσία στον τομέα των μεταφορών’ κατά την έννοια του δικαίου της Ένωσης. Ως εκ τούτου, μια τέτοια υπηρεσία αποκλείεται από το πεδίο εφαρμογής της ελεύθερης παροχής των υπηρεσιών εν γένει, καθώς και από το πεδίο εφαρμογής της οδηγίας σχετικά με τις υπηρεσίες στην εσωτερική αγορά και της οδηγίας για το ηλεκτρονικό εμπόριο.
Επομένως, στο παρόν στάδιο εξέλιξης του δικαίου της Ένωσης, εναπόκειται στα κράτη μέλη να ρυθμίζουν τους όρους παροχής τέτοιων υπηρεσιών, τηρώντας τις γενικές αρχές της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
*ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Αυτός ο οδηγός της Uber ακολούθησε το GPS αλλά κάτι πήγε τρομερά λάθος…
είναι όσο νόμιμος είσαι εσύ που παριστάνεις τον δημοσιογράφο. Δηλαδή όσο νόμιμος θα ήταν ένας κομπογιαννίτης με ρόμπα γιατρού.
Θα ήθελα να επισημάνω ότι οι οδηγοί Uber θα πρέπει σαν απαραίτητη προϋπόθεση να έχουν λευκό ποινικό μητρώο.
Η παράγραφος 5 είναι απλα απολαυστική.
Οποιος έχει πάρει ταξί στην Αθήνα έχει να λέει για το ήθος, την τιμιότητα, την καθαριότητα τον επαγγελματισμό κ την υγεια που χαρακτηρίζει τους πιστοποιημενους οδηγούς ταξί.
Ευγε
οι ταξιτζηδες διαθέτουν ποινικό μητρώο; και οι αποφυλακισμενοι πως πιανουν ταξι; Στην Uber αν δεν έχεις ποινικό μητρώο δεν σου επιτρέπει να ανοίξεις λογαριασμό και το ξερω γιατί δεν μου το άνοιξαν για αυτό το λόγο και τελικά δεν έγινα ουμπερας. Κάνετε οτι μπορειτε αλλα τελειώσατε. Προτιμώ με τα πόδια η οποιοδήποτε άλλο μεσο παρα ταξί.
Η καλύτερη διαφήμιση για την uber , έγινε χθές, δωρεάν, από τον μεγαλύτερο εχθρό μας. Σε ευχαριστούμε πολύ Θύμιο..
Η Uber εχει συνατησει προβληματα κ σε αλλες χωρες. Βεβαια εκει δεν σπαγαν αυτοκίνητα κ τα προβλήματα δεν ειχαν να κανουν με τον αν ενα σωματειο χάνει τον ελεγχο αλλα με το αν η uber ειναι απλά μια πλατφορμα ή αν πρεπει να θεωρηθεί εργοδοτης κ αρα οι εργαζομενοι να εχουν δικαιωματα αδειας, συνεισφοράς στην συνταξη κλπ κλπ. Καπως πιο ουσιαστικα προβληματα δηλαδη. Παντως με τις νεες τεχνολογιες κ την αλλαγη στην εργασια θα αντιμετωπισουμε πολλα τετοια θέματα.
η χειρότερη φάρα “ταξιτζίδες” νοιάζεται για το καλό μας και την υγεία μας….. πολύ αστείο !!!!!!!!!!!!!!
το οτι κανει τζιρο ενα εκατομυριο την ημερα και η προμηθεια ειναι 250 χιλιαρικα που φευγουν για αμερικα που το πας
Οι ταρίφες να το βουλωσουν και να κάνουν την δουλειά τους σωστά χωρίς να υπερχρεώνουν τους πελάτες και με σωστή συμπεριφορά ώστε ο κόσμος να προτιμάει αυτούς. Το μονοπώλιο είναι νταβατζιλικι. Η πλειοψηφία των ταξιτζήδων βλάπτουν τον τουρισμό, την οδική ηρεμία στους δρόμους, το πορτοφόλι μας και την ανοιχτή αγορά. Δικαίωμα εργασίας σε όλους και να φανε σκατα.
Οι οδηγοί ταξί (είτε τους συμπαθούμε είτε όχι) αποτελούν μια κατηγορία εργαζομενων. Όπως οι γιατροί, οι δικηγόροι, οι μηχανικοί αυτοκινήτων κλπ. Η κατηγορία αυτή αποτελείται από επαγγελματίες που επιτελούν σύμφωνα με το νόμο ένα συγκεκριμένο μεταφορικό εργο. Έρχεται λοιπόν η UberX και δια της πλαγίας οδού χρησιμοποιεί ιδιώτες, με ψεύτικα συμφωνητικά εκμίσθωσης και υποκλέπτει τη δουλειά από τους επαγγελματίες! Όσο για το ότι είναι εγγυημένη η μεταφορά, πληρώνεται με πιστωτική και ούτω κάθεξης, υπάρχει η Uber taxi καθώς και άλλες ηλεκτρονικές πλατφόρμες που προσφέρουν τα ίδια. Εγώ τώρα τελευταία χρησιμοποιώ το Beat και είμαι πολύ ευχαριστημένη! Όταν όμως εμείς σαν… Διαβάστε περισσότερα »
Οπως την Αμερικη να γινουν και εδω τα ταξι!!!Για ποια καλη συμπεριφορα μιλατε?Να γελασω τωρα η μετα?
Μια χαρα ειναι η uber αλλα εχεται μαθει να ειστε μια ζωη ετσι!!!
Ευτυχως ηρθε η κριση και καπως μερικοι γινατε ξαφνικα σωστοι!Θυμαμαι που δεν τολμουσα να πω σε ποιο δρομο ηθελα να παω-τον δρομο του σπιτιου μου-γιατι δεν ερχοταν ταξι να με παρει και οταν εβρισκα στον δρομο ταξι μονο που δεν με εβριζε οταν με πηγαινε!!Αυτα κυριοι επαγγελματιες οδηγοι κατα τα αλλα………
Αυτο παλι με το καθαρο μητωο σοβαρα το λετε?Ξερω παρα πολλους επαγγελματιες οδηγους ταξι με 4 και5 καταδικες ο καθενας!!!Μην μας πουλατε παππαααα….δεν τον τρωμε!!!
Το θέμα “ταξί” είναι λίγο παρεξηγημένο από τους ίδιους ταξιτζήδες. Το να εχεις ταξί δε σημαίνει πως το παρατάς στη τύχη του ή σαν ιδιοκτήτης δε λαμβάνεις υπόψη τον πελάτη. Πρέπει να γίνει ένα ξεσκαρτάρισμα στα ταξί. Ουκ ολίγες φορές μπήκα σε ταξί που φοβόμουν μη φύγει καμία ρόδα, που ο οδηγός κάπνιζε σαν φουγάρο και που αρκετές φορές οι φθορές να αγγίζουν την υπερβολή! Θυμάμαι είχα πάρει ταξί από Ομόνοια για το προορισμό μου και παρατηρούσα πως από στάση ο οδηγός γκάζωνε αρκετά για να μπορέσει το αυτοκίνητο να ξεκινήσει με “δευτέρα”…ρωτώντας τον γιατί δε βάζεις πρώτη, πήρα σαν… Διαβάστε περισσότερα »
και για καποιο φιλο που ειπε οτι τα χρηματα φευγουν εξω….καλα κανουν και φευγουν εξω!Σου δινει ο οδηγος ταξι αποδειξη?Που πανε τα χρηματα?Στην τσεπη του!!Το βρηκαμε τωρα…φευγουν τα χρηματα εξω!
Ας ειμαστε πιο εξυπνη κι ας καναμε την hellasX………
Oxι τπτ δεν μας σωζει απο αυτους μονο να γινουν οπως την Αμερικη μεγαλες εταιριες…κανενας αυτονομος στον δρομο!!!Ολοι οδηγοι και μονο οδηγοι…να δουμε θα μεινει κανενας?
Αναπνεύστε τώρα το ντουμάνι των ταξιτζίδων με αυτοκίνητα 20 χρονών που το βλέπεις να έρχεται και κλείνεις το παράθυρο για να μην πεθάνεις.
-Η Uber δεν έχει πάνω από 6 χρονών αυτοκίνητο…
Επίσης πάρτε ταξάκι χωρίς να σας κόβουν απόδειξη ΠΟΤΕ!
-Η Uber δεν γίνεται να μην κόψει απόδειξη γιατί περνάει μέσα απο το σύστημα της κάρτας…
Σκουριασμένα μυαλά στην εξουσία, προκοπή καμμία.
Αυτή την απόδειξη που σου δίνει η ουμπερ ούτε για την τουαλέτα δεν κάνει!αν ζητήσεις απόδειξη απ το ταξί θα στη δώσει γιατί υπάρχει ταξίμετρο! Στη ουμπερ που έπαιρνες έπρεπε να έχεις εκτυπωτή!
ταξι να περνει καρτα στην Αθηνα μονο με κυαλια βρισκεις..λαμογια…
Δεν ισχύει αυτό. Οι ηλεκτρονικές αποδείξεις της Uber ή οποιασδήποτε άλλης πλατφόρμας έχουν την ίδια ακριβώς αξία με την απόδειξη της ταμειακής μηχανής. Οι δε άϋλες αποδείξεις βοηθούν να σωθεί κανένα δεντράκι.
Η αλήθεια είναι ότι ορισμένοι ταξιτζήδες όχι μόνο το Uber αλλά ούτε καν το Beat δε συμπαθούν. Βέβαια εκεί το έχουν κάνει γαργάρα γιατί δε τους πολυπαίρνει, πώς να εξηγήσει κάποιος ότι αντιτίθεται στην αξιολόγηση ή στο ότι ο πελάτης μπορεί να χρεωθεί μέσω της εφαρμογής, χωρίς να κατηγορηθεί ότι τα λέει εκ του πονηρού; Έτσι επικεντρώθηκαν στο Uber. Και φυσικά παραπληροφορούν σκοπίμως, περί μητρώου κλπ που δεν ισχύουν. Όσον αφορά το κόμιστρο τα πράγματα είναι απλά! Ας απελευθερωθούν τα κόμιστρα, όπως ισχύει σε ορισμένες χώρες και ας χρεώνει κάθε ταξιτζής όσα επιθυμεί έχοντας αναρτημένο σε εμφανή σημείο και με… Διαβάστε περισσότερα »
Κηφισιά ηλεκτρικός προ κρίσης Μπαίνω σε ταξί και λέω Ερυθραία Σιγά μην φύγαμε αμέσως Ήρθαν άλλα δύο τρένα βρήκε κι άλλους για Ερυθραία και μετά φύγαμε Λέγεται αυτός επαγγελματίας; ή όταν τους λες που θέλεις να πας και δεν πάνε (κάνουν και επιλογή κούρσας)Καφριλα
Τραγικό για όλη μια φορά σαν χώρα. , αφήνοντας τους ταξιτζήδες να κανουν οτι θέλουν τραγικό !!!
Uber θα κόβει αποδείξεις θα κόβει τιμολόγια θά πλερωνη κάθε τρεις μήνες ασφάλεια 200 EURO θα βάζει ΙΚΑ στους οδηγούς ή ΤΕΒΕ ή θανε μαβρα
Πολλοί οδηγοί ταξί των Αθηνών είναι ντροπή για το επάγγελμα κ για τη χωρα μας, ας μιλούν καλύτερα λιγότερο κ ας κοιτάξουν να αλλάξουν συμπεριφορές κ να γίνουν περισσότερο επαγγελματίες κ ιδιαίτερα στους πελάτες από επαρχία κ να μη πιστεύουν ότι είναι κορόιδα. Πριν από 1 μήνα ανέβηκα Αθήνα για να πάω στο παιδί μου στη Βούλα. Πειρα ταξί από το σταθμό των λεωφορείων κ μέχρι τη Βούλα με χρέωσε 25 ευρώ. Στην επιστροφή μου το παιδί μου κάλεσε ταξί μέσω ιντερνετ, μετά από τόσα χρόνια για πρώτη φορά ο οδηγός ήταν ευγενικός κ ακολουθώντας τη σωστή πορεία σε λιγότερο… Διαβάστε περισσότερα »